Por qué la gente se va de MyBluebird
- Precios dinámicos durante lluvia y horas pico. La tarifa fija citada al reservar es la tarifa contractual, pero el multiplicador de precio dinámico en las tardes entre semana en Yakarta aumenta regularmente un viaje de 10 kilómetros por encima de lo que Grab o Gojek cotizarían en ese momento.
- La cobertura se reduce fuera del Gran Yakarta. La flota de taxis con licencia es densa en Jabodetabek, Bandung, Surabaya y Bali, pero las esperas en ciudades de segundo nivel son largas y la reserva a veces canaliza a un conductor asociado no Bluebird sin advertencia.
- La lealtad EZPoint sigue siendo útil solo para usuarios diarios intensos. Los usuarios ocasionales ganan puntos lentamente y el catálogo de canje rota dentro del ecosistema Bluebird, lo que significa que el saldo de puntos rara vez se convierte en un viaje gratis significativo.
- Existen opciones de pago sin efectivo pero el hábito del efectivo es difícil de romper. Los conductores a veces prefieren efectivo y el flujo de EZPay en autos más antiguos requiere que el pasajero lea el número de taxi en voz alta, lo que agrega fricción que otras aplicaciones de taxi evitan.
- Los servicios de alquiler de automóviles y traslado están agrupados en una aplicación. El flujo de alquiler Goldenbird es sólido para viajes de negocios, pero los pasajeros que solo quieren un taxi rápido ven mosaicos de alquiler y promociones de paquetes en cada desplazamiento de la pantalla de inicio.
Si algo de esto te impulsa a comparar, aquí hay 7 alternativas de MyBluebird que vale la pena instalar.
¿Qué aplicación deberías elegir?
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Grab si quieres una aplicación para viajes, comida, paquetes y pagos en toda Indonesia.
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Gojek si quieres una fuerte alternativa de moto GoRide para saltos cortos por la ciudad.
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Maxim si la tarifa publicada importa más que la marca.
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inDrive si quieres negociar la tarifa con el conductor antes del viaje.
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Traveloka si quieres reservar alquiler de automóvil y traslado al aeropuerto junto con un vuelo.
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tiket.com si quieres alquiler de automóvil y entradas de eventos en una aplicación.
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Lalamove si usabas principalmente MyBluebird Kirim para entregas de paquetes.
Quédate en MyBluebird si valoras la licencia de taxi con licencia en cada viaje, la capacitación consistente del conductor y los mostradores de recogida en el aeropuerto que vienen con la marca Bluebird.
Tabla de comparación
| Aplicación | Mejor para | Tipo de viaje | Cobertura | Calificación |
|---|---|---|---|---|
| Grab | Conveniencia de súper-aplicación | Automóvil, moto, taxi | Todas las ciudades principales | 4.6 |
| Gojek | Viajes en moto y GoPay | Moto, automóvil, taxi | Todas las ciudades principales | 4.4 |
| Maxim | Tarifa publicada más baja | Automóvil, moto | Ciudades de nivel 2 | 4.6 |
| inDrive | Negociación de tarifa | Automóvil, moto | Ciudades seleccionadas | 4.7 |
| Traveloka | Traslado al aeropuerto y alquiler | Alquiler, traslado | Indonesia completa | 4.8 |
| tiket.com | Alquiler más eventos | Alquiler, taxi | Indonesia completa | 4.8 |
| Lalamove | Entrega bajo demanda | Solo entrega | Ciudades principales | 4.6 |
1. Grab -- la súper-aplicación todo en uno
Grab es el rival más amplio similar para usuarios de MyBluebird en Indonesia que también quieren entrega de comida y una billetera en la misma aplicación. Las tarifas de GrabCar cotizan por debajo de un taxi con licencia de MyBluebird en la mayoría de rutas cortas dentro de Yakarta, GrabBike cubre los mismos intervalos de precios dinámicos por una fracción del costo, y GrabExpress mueve un paquete por la ciudad sin instalar una aplicación separada. La capa GrabRewards se convierte en reembolso que realmente funciona.
La desventaja en comparación con MyBluebird es el grupo de conductores. Los conductores de Grab son socios independientes, no una flota de conductores de taxis con licencia, y la calidad varía entre un automóvil nuevo limpio y un vehículo personal antiguo con interior gastado.
Ventajas:
- Niveles de automóvil, moto y taxi en una aplicación
- GrabFood y GrabExpress en la misma cuenta
- Integración de billetera OVO y GrabPay
- Ritmo de promoción agresivo en días hábiles
Desventajas:
- La calidad del conductor varía entre viajes
- Los picos de precios dinámicos se disparan más rápido que un taxi con licencia en el pico
- Desorden promocional en la pestaña de inicio
Precios: Gratis, con precios dinámicos por viaje establecidos por ruta y hora.
2. Gojek -- la súper-aplicación de Indonesia con la red GoRide más profunda
Gojek opera la red de motos GoRide más densa en Yakarta, que es la herramienta correcta cuando un taxi está atrapado en el tráfico y una moto puede dividir carriles. GoCar cubre las mismas rutas que una reserva de MyBluebird y la billetera GoPay se integra con la mayoría de comerciantes locales para el resto del día. GoSend maneja paquetes del mismo día.
La desventaja contra MyBluebird es el nivel premium más ligero. Gojek tiene GoCar Plus, pero falta el equivalente de Silverbird Alphard, y los traslados al aeropuerto de gama alta generalmente se enrutan a través de MyBluebird o Goldenbird.
Ventajas:
- La flota de motos GoRide más grande
- La billetera GoPay funciona en comerciantes locales
- GoFood y GoSend en la misma cuenta
- Nivel de lealtad GoClub con promociones regulares
Desventajas:
- Nivel de automóvil premium más ligero
- Los tiempos de espera de GoCar aumentan en la hora pico entre semana
- La pantalla de inicio promueve muchos servicios secundarios
Precios: Gratis, con precios basados en rutas y descuentos por nivel GoClub.
3. Maxim -- la aplicación de taxi centrada en el presupuesto
Maxim es la instalación correcta cuando la tarifa publicada es el factor decisivo. El modelo de precios se basa en una comisión más delgada que Grab o Gojek, lo que mantiene la cotización del pasajero notablemente por debajo de la misma ruta en las súper-aplicaciones en ciudades como Medan, Semarang y Surabaya. La cobertura en ciudades de nivel 2 de Indonesia es en realidad más fuerte que Bluebird, lo que importa para los viajeros que salen de Java.
La compensación es la experiencia dentro de la aplicación. La interfaz de Maxim y la aplicación del conductor se sienten una generación detrás de Grab, la capa de soporte es más lenta, y el suministro de conductores en Yakarta en el pico es más delgado que una llamada de Grab.
Ventajas:
- Tarifa publicada más barata en la mayoría de rutas
- Fuerte cobertura de ciudades de nivel 2
- Se aceptan tanto efectivo como pago sin efectivo
- La oferta del conductor es transparente
Desventajas:
- La interfaz se siente obsoleta contra las súper-aplicaciones
- El suministro de conductores es más delgado en el pico de Yakarta
- El tiempo de respuesta del servicio al cliente es más largo
Precios: Gratis, con la tarifa por kilómetro publicada más baja de las principales aplicaciones de taxi.
4. inDrive -- la aplicación de taxi con negociación de tarifa
inDrive voltea el modelo de taxi: el pasajero propone una tarifa, los conductores en rango hacen contraoferta, y el pasajero elige la oferta que funciona. En rutas largas entre ciudades indonesias o destinos inusuales, la aplicación regularmente cae muy por debajo de una cotización de Grab porque no hay precio dinámico algorítmico en la parte superior. La negociación transparente también es útil para carreras de aeropuerto desde Soetta donde los precios dinámicos generalmente se disparan.
La desventaja es el tiempo. La reserva toma más tiempo que una llamada de Grab de un toque porque el pasajero espera ofertas y puede necesitar contrarrestar, lo que hace que inDrive sea un mal ajuste para un taxi rápido en lluvia fuerte.
Ventajas:
- El pasajero establece la tarifa inicial
- Sin precio dinámico algorítmico en la parte superior
- Los detalles del conductor y el automóvil son visibles antes de aceptar
- Precios justos en rutas largas
Desventajas:
- La reserva toma más tiempo que una llamada de un toque
- El suministro de conductores es más delgado fuera de las ciudades principales
- Nivel de automóvil premium limitado
Precios: Gratis, tarifas propuestas por pasajeros sin capa de precio dinámico.
5. Traveloka -- la súper-aplicación de viajes con alquiler
Traveloka cubre el lado de alquiler y traslado al aeropuerto del servicio Goldenbird de MyBluebird dentro de una aplicación de viajes más amplia. Reservar un Avanza de un día en Surabaya, un traslado Yakarta-Soetta o un alquiler de varios días con conductor en Bali es solo unos toques de la pantalla de inicio, y los socios de alquiler son nombres familiares. El bonus es que la misma cuenta reserva el vuelo, el hotel y el alquiler en un carrito con puntos combinados.
Traveloka no es una aplicación de taxi en tiempo real. No hay equivalente de GrabBike para un salto de cinco minutos, y la reserva de traslado espera una hora programada en lugar de una recogida de tap-and-go.
Ventajas:
- Alquiler y traslado al aeropuerto en un carrito
- Red de socios de alquiler en toda Indonesia
- Puntos combinados con vuelo y hotel
- Recogida programada con confirmación
Desventajas:
- No una aplicación de taxi en tiempo real
- Sin opción de moto para saltos cortos
- Programación requerida para traslados
Precios: Gratis, con tarifas de alquiler establecidas por el socio y puntos Traveloka en cada reserva.
6. tiket.com -- agregador de alquiler y eventos
tiket.com opera una fuerte superficie de reserva de alquiler de automóviles que compite frente a frente con Traveloka y cubre el mismo inventario de Goldenbird y alquiler de socios. La razón para instalarlo al lado es la capa de entradas de eventos, que es la más fuerte en Indonesia y vincula entradas de conciertos o atracciones con el recogimiento del aeropuerto en el mismo viaje. Las cotizaciones de alquiler para un fin de semana en Yogyakarta o Bali se ejecutan dentro de rupias de Traveloka.
Como Traveloka, tiket.com no es una aplicación de taxi tap-and-go. El flujo espera una hora programada y una transferencia de tarifa fija, lo que agrega pasos que una reserva de Grab no necesita.
Ventajas:
- Inventario de socio de alquiler fuerte
- Entradas de evento y atracciones en una aplicación
- Puntos TIX en todas las reservas
- Soporte de idioma indonesio
Desventajas:
- No una aplicación de taxi tap-and-go
- Sin opción de moto
- La rotación de promoción se superpone con Traveloka
Precios: Gratis, con tarifas de alquiler establecidas por socios y puntos TIX ganados en cada reserva.
7. Lalamove -- el especialista en entrega bajo demanda
Lalamove es la opción correcta si el lado de entrega de paquetes de MyBluebird Kirim fue la razón para mantener la aplicación instalada. El servicio opera niveles de moto, automóvil y furgoneta, el flujo de reserva solicita direcciones de parada a parada por adelantado, y el precio por parada es más transparente que agrupar una entrega en un viaje de taxi. La cobertura es fuerte en Yakarta, Surabaya, Bandung y Medan.
Lalamove no opera un servicio de viaje de pasajeros. Para un pasajero que necesita tanto un taxi como una entrega del mismo día, esta aplicación se sienta junto a otra instalación de taxi en lugar de reemplazarla.
Ventajas:
- Niveles de moto, automóvil y furgoneta para entrega
- Rutas de múltiples paradas con precio por adelantado
- Seguimiento de conductor desde recogida hasta caída
- Cobertura de ciudades principales
Desventajas:
- Sin servicio de viaje de pasajeros
- Catálogo más pequeño de tipos de entrega vs súper-aplicaciones
- Menos actividad de promoción que Grab o Gojek
Precios: Gratis, con cotizaciones de entrega por parada basadas en distancia y tipo de vehículo.
