Tesla acaba de cruzar 10 millones de vehículos entregados, VW, Hyundai, Kia, Ford y BYD combinados están añadiendo otros 4 millones al año, y la transición NACS significa que los Supercharger de Tesla están abiertos a casi todos a mediados de 2026. El número de cargadores sube, el número de conductores también, y los tiempos de espera en fines de semana festivos aún sorprenden a la gente. Las siete mejores aplicaciones de planificación de rutas EV para Android en 2026 que se enumeran a continuación planifican el viaje con paradas de carga correctamente modeladas (SoC de llegada, tasa de kW en el enchufe, si el enchufe realmente funciona), en lugar de simplemente “aquí hay un POI en el mapa”.
Cada aplicación se ejecuta en Android 10 y superiores, todas son gratuitas o freemium, y cada recomendación incluye disponibilidad de enchufe en tiempo real donde el operador la soporta. Probado en un viaje por carretera de 500 millas con marcas de automóviles mixtas en el noreste de EE.UU. en julio de 2026.
Qué buscar en una aplicación de planificación de rutas EV
Seis criterios que separan los planificadores de rutas de las aplicaciones POI.
- Modelado de SoC por parada. La aplicación debe predecir el state of charge a la llegada de cada parada, no solo la distancia.
- Curvas de tasa de kW. La velocidad de carga varía según la temperatura de la batería y el SoC actual. Las buenas aplicaciones modelan la curva real.
- Estado de enchufe en vivo. ¿Ese cargador rápido de CC está en línea ahora?
- Consciente de NACS y CCS. En 2026 necesitas ambos, y la aplicación tiene que saber cuál usa tu auto.
- Redireccionamiento en caso de falla del cargador. Si una parada se desconecta durante el viaje, la aplicación debe cambiar de ruta.
- Multimarca. Tesla, Kia, VW, Ford, Rivian, BYD. No una aplicación de una sola marca que pretende ser universal.
Comparación rápida
| Aplicación | Mejor para | Plan gratuito | Precio inicial | Característica destacada |
|---|---|---|---|---|
| A Better Routeplanner (ABRP) | Planificación de viajes multimarca | Sí | $5/mes Premium | Modelado de curva de batería por vehículo |
| PlugShare | Reseñas de carga de la comunidad | Sí | Gratis | 500K reseñas de usuarios y confirmaciones de enchufe |
| Chargemap | Mapa de carga de prioridad europea | Sí | Chargemap Pass roaming | Tarjeta de pago único entre operadores |
| Tesla | Enrutamiento optimizado para Tesla | Gratis con auto | Integrado | Preacondicionamiento de batería a la llegada |
| ChargePoint | Red ChargePoint + roaming | Sí | Gratis | Largest US public network |
| Google Maps | UI familiar con superposiciones EV | Gratis | Gratis | Enrutamiento EV para autos compatibles |
| Waze | Tráfico en tiempo real + POIs de enchufes EV | Gratis | Gratis | Reportes de peligro en tiempo real |
1. A Better Routeplanner (ABRP), mejor para planificación de viajes multimarca
A Better Routeplanner es el planificador EV de referencia: elige tu modelo de auto, ingresa el inicio y destino, y ABRP produce una lista de paradas con estado de carga predicho en cada enchufe, tasa de kW esperada y tiempo total del viaje. Soporta 200+ modelos de vehículos con curvas de batería definidas por paquete.
Dónde se queda corta: el nivel gratuito no tiene estado de enchufe en vivo; Premium es requerido para filtrado de enchufe en tiempo real.
Precio:
- Gratis: planificación completa, modo offline limitado.
- Premium: $5/mes o $50/año, añade filtrado en tiempo real, superposición de clima, planificación offline.
Plataformas: Android e iOS.
Descargar: Google Play
Conclusión: la opción para un viaje por carretera en cualquier EV que no sea Tesla. Incluso los conductores de Tesla lo usan cuando necesitan modelar una parada que no es Supercharger.
2. PlugShare, mejor para reseñas de carga de la comunidad
PlugShare es la base de datos de crowdsourcing de todos los cargadores en América del Norte, Europa y Australasia, más los check-ins de usuarios que te dicen si el enchufe funcionó ayer. Para una parada de 30 minutos que tiene que tener éxito, el stream de check-ins es más confiable que el feed de estado propio del operador.
Dónde se queda corta: es una base de datos, no un router. Úsala para verificar una parada, luego devuelve la ruta a ABRP o Google Maps.
Precio: gratis.
Plataformas: Android e iOS.
Descargar: Google Play
Conclusión: la opción para verificar el último reporte de usuario en una parada antes de que te comprometas a desviarte por ella.
3. Chargemap, mejor para carga europea
Chargemap es el homólogo europeo de PlugShare y viene con Chargemap Pass, una tarjeta RFID física que funciona en la mayoría de operadores europeos con una factura única (Ionity, Fastned, Allego, Electra, TotalEnergies).
Dónde se queda corta: la cobertura de América del Norte es escasa; usa PlugShare allí.
Precio: aplicación gratuita; Chargemap Pass costo de tarjeta único más margen de roaming en kWh.
Plataformas: Android e iOS.
Descargar: Google Play
Conclusión: la opción para viajes por carretera en toda Europa. Nada más cubre la mezcla de operadores tan limpiamente.
4. Tesla, mejor si conduces uno
La propia aplicación Tesla más la navegación integrada es el planificador de rutas más ajustado de la industria cuando tu auto es Tesla. El preacondicionamiento de la batería para la siguiente parada de Supercharger se hace automáticamente, y los tiempos de parada se reducen notablemente. La aplicación también muestra la ocupación de stalls de Supercharger en tiempo real e incluye enchufes que no son Supercharger donde aceptan el conector de Tesla.
Dónde se queda corta: está optimizado para vehículos Tesla. Úsalo como verificador de disponibilidad de enchufe si conduces algo que ahora puede usar Supercharger.
Precio: gratis con Tesla; Premium Connectivity es $9.99/mes para mapas satelitales y streaming.
Plataformas: Android e iOS.
Descargar: Google Play
Conclusión: la opción si conduces Tesla, sin dudarlo. Útil como verificador de estado de Supercharger de otro modo.
5. ChargePoint, mejor para la red ChargePoint más roaming
ChargePoint opera la red de carga pública más grande de América del Norte (250,000+ enchufes), y la aplicación también se autentica en redes asociadas incluyendo EVgo y Blink. La planificación de ruta es básica (destino de un solo cargador), pero para carga diaria de desplazamiento, la cobertura de red es la razón por la que sigue instalado.
Dónde se queda corta: la planificación de viajes es escasa. Úsala para la red, usa ABRP para la ruta.
Precio: aplicación gratuita; el precio de kWh varía por estación.
Plataformas: Android e iOS.
Descargar: Google Play
Conclusión: la opción si cargas diariamente en enchufes de ChargePoint o asociados.
6. Google Maps, mejor UI familiar con superposiciones EV
Google Maps añadió enrutamiento EV nativo a fines de 2024 para autos compatibles (VW, Ford, Polestar, además de modelos basados en Android Automotive), y muestra ubicaciones de cargadores, tipos de conectores y disponibilidad en vivo en la mayoría de regiones. El enrutamiento no es tan preciso como el de ABRP, pero para un viaje corto es el más rápido para lanzar.
Dónde se queda corta: el modelo de curva de batería es tosco; en un viaje largo ABRP planifica consistentemente dos paradas menos.
Precio: gratis.
Plataformas: Android.
Descargar: Google Play
Conclusión: la opción para viajes cortos donde ya conoces la ruta y solo quieres superposiciones de cargadores.
7. Waze, mejor para tráfico en tiempo real más POIs de enchufes EV
Waze añadió POIs de estaciones de carga hace unos años y ahora muestra el estado de enchufe reportado por usuarios junto con sus alertas usuales de tráfico y peligro. No es un planificador de rutas en el sentido de ABRP, pero para el flujo de trabajo “evita el accidente, encuentra un enchufe en el camino”, es lo que muchos conductores ya usan.
Dónde se queda corta: sin modelado de SoC adecuado. Waze elige un cargador por proximidad, no por SoC de llegada.
Precio: gratis.
Plataformas: Android.
Descargar: Google Play
Conclusión: la opción si ya vives en Waze y quieres alertas de cargador sin cambiar aplicaciones.
Cómo elegir la correcta
- Si viajas en un no-Tesla: ABRP es la aplicación de planificación de viajes. Empareja con PlugShare para verificación de enchufe en la última milla.
- Si conduces un Tesla: aplicación Tesla más navegación integrada. Añade ABRP para un caso específico, paradas que no son Supercharger.
- Si viajas por Europa: Chargemap para la mezcla de operadores, ABRP para el plan.
- Si cargas diariamente en enchufes públicos: ChargePoint para acceso a la red.
- Si solo quieres navegación familiar con superposiciones de cargadores: Google Maps.
- Si ya usas Waze: mantenlo, y empareja con PlugShare o ABRP para planificación real.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la mejor aplicación de planificación de rutas EV para un Tesla? La aplicación Tesla más la navegación integrada es la mejor cuando el viaje es todo-Supercharger. Añade ABRP para tramos que incluyen cargadores que no son Tesla.
¿Necesito una suscripción ABRP pagada? No para planificación básica. Premium añade filtrado de enchufe en tiempo real, superposiciones de clima y planificación offline. En un viaje por carretera a través de regiones de señal débil se paga a sí mismo.
¿Qué aplicación tiene el estado de enchufe más preciso? Los check-ins de PlugShare superan los feeds de estado del operador en nuestras pruebas. Chargemap es el equivalente en Europa.
¿Puede Google Maps planificar un viaje EV con paradas de carga? Sí, pero solo para un puñado de marcas de autos (VW, Ford, Polestar, y autos basados en Android Automotive). El modelo de curva de batería es más tosco que el de ABRP.
¿Cómo planeo un viaje que cruza dos redes de carga? ABRP modela viajes entre redes de forma nativa. Para el pago, usa dos aplicaciones o lleva un Chargemap Pass (Europa) o tarjeta ChargePoint (América del Norte) que se autentica en múltiples redes.
